Автоцистерна для светлых ГСМ (бензовоз) АЦ-10 Урал Next 4320-6952-72Г38
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики цистерны
Объем цистерны, куб. м | 10 |
Форма цистерны | Чемодан |
Материал цистерны | Сталь марки 09Г2С |
Варианты насосов | НЦС-50, НМШ 8-25 6,3/25, СВН-80, СЦЛ-20/24, СЦЛ-00 |
Донный клапан | ДКП 90/01А |
Дыхательный клапан | УД1 |
Огнетушитель | Есть |
Узел выдачи топлива | Нет |
Горловины, шт | 1 |
Крышка горловины | Алюминиевая |
Обслуживание цистерны | Площадка, лестница |
Технические характеристики насосов
НЦС-50 | НМШ 8-25 6,3/25 | СВН-80 | СЦЛ 20/24 | СЦЛ 00 | |
Подача, куб.м/ч | 25 | 25 | 35 | 32/45 | 28,8 |
Частота вращения, об./минуту | 2900 | 1450 | 1450 | 1450/1700 | 1500 |
Напор, м | 20 | 2,5 | 2,6 | 54/45 | 3 |
Высота всасывания, м | 6 | 6 | 6,5 | 5,5 | 4,5 |
КПД установки, в % | 35 | 50 | 38 | 33 | 35 |
Мощность, кВт | 5,5 | 7,5 | 6,5 | 18,5/24 | 5,5 |
Масса, кг | 50 | 17,6 | 17,6 | 35 | 58,8 |
Технические характеристики шасси
Базовое шасси | Урал 4320-6952-72Г38 (длиннобазовое) |
Колесная формула | 6x6 |
Двигатель | |
---|---|
Модель | ЯМЗ-53623-10 |
Тип | Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом |
Расположение цилиндров | Рядное |
Рабочий объем, л. | 6,65 |
Номинальная мощность (брутто), л.с. | 275 |
Полезная мощность (нетто), л.с. | 273 |
Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
Максимальный крутящий момент, Н·м | 1177 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
Экологический класс | Евро-5 |
Коробка передач | |
Модель | ЯМЗ-1105 |
Тип | Механическая, 5-ступенчатая |
Раздаточная коробка | |
Производитель | АО «АЗ УРАЛ» |
Тип | 2-х ступ. с межосевым дифференциалом |
Передачи |
|
Кабина | |
Тип | 4320, за двигателем, трехместная |
Спальное место | Нет |
Ведущие мосты | |
Производитель | АО «АЗ «УРАЛ» |
Передаточное число | 7,49 |
Тормозная система | |
Привод | Пневматический |
Топливная система | |
Ёмкость топливного бака, л | 300+180 |
Шины | |
Шины | 425/85 R21 |
Ошиновка | Односкатная |
Дополнительно | |
Доработки шасси | Тахограф, ограничитель скорости, модуль Глонасс |
Доработка шасси для перевозки ЛВЖ |
|
Описание
Автоцистерна АЦ-10 на шасси Урал NEXT (длиннобазовое) предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью до 0,83 т/мЗ с одновременным измерением объема выданного топлива. Объем цистерны 10 кубических метров, выполнена из высококачественной стали марки 09Г2С и имеет форму "чемодан". Конструкция цистерны надежна и устойчива к внешним воздействиям, что обеспечивает долговечность эксплуатации. Цистерна оснащена алюминиевой крышкой одной горловины и оборудована донным клапаном ДКП 90/01А, а также дыхательным клапаном УД1, что гарантирует безопасное хранение и транспортировку жидкости. Для удобства обслуживания предусмотрена специальная площадка и лестница. Важным элементом безопасности является наличие огнетушителя.
Насос
Для перекачивания жидкости можно использовать различные насосы с производительностью от 25 до 45 куб.м/ч, среди которых модели НЦС-50, НМШ 8-25 6,3/25, СВН-80, СЦЛ-20/24, СЦЛ-00. Каждый насос отличается своими параметрами: подачей, напором, высотой всасывания, мощностью и эффективностью, что позволяет подобрать оптимальный вариант под конкретные задачи.
Шасси
Цистерна смонтирована на длиннобазовое шасси Урал 4320-6952-72Г38 с колесной формулой 6x6, что обеспечивает высокую проходимость и надежность в различных условиях эксплуатации.
Двигатель
Мощный дизельный двигатель ЯМЗ-53623-10 объемом 6,65 литра развивает 273 л.с., с турбонаддувом и экологическим классом Евро-5, что обеспечивает экономичную и экологически безопасную работу.
Трансмиссия и ведущие мосты
Коробка передач – механическая 5-ступенчатая ЯМЗ-1105, дополнена 2-ступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом от АО «АЗ УРАЛ», обеспечивающей максимальную адаптивность к дорожным условиям. Ведущие мосты комплектуются с передаточным числом 7,49, что способствует повышенной тяговой мощности.
Системы безопасности и дополнительные опции
Безопасность и эксплуатационный комфорт достигаются благодаря пневматическому приводу тормозной системы, двухтопливному баку емкостью 480 литров (300+180), односкатной ошиновке 425/85 R21, а также оснащению тахографом, ограничителем скорости и модулем Глонасс.
Особое внимание уделено доработкам шасси для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ): переносу глушителя, искрогасителю, защите топливного бака, наличию двух оранжевых проблесковых маяков, двух огнетушителей ОП-4, ящику и катушке для заземления, защите электропроводки и заднему защитному устройству.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей