Автотопливозаправщик АТЗ-18 Камаз 65224-53
Цену уточняйте у менеджера
Описание
Автомобиль топливозаправщик модели АТЗ-18 создан на основе шасси Камаз 65224-53. Максимальный объем горючего, который может перевозить данная спецтехника, составляет 18 000 литров.
АТЗ-18 ориентирован на транспортировку и непродолжительное хранение, а также на заправку светлыми продуктами нефтепереработки (дизельное топливо и бензин плотностью до 0,83 тонн/кубометр) различных автомобильных транспортных средств с одновременным замером количества выданного горючего.
Спецтехника АТЗ-18 оснащается:
-
автомобильной цистерной так называемой «чемоданной» формы, укомплектованной площадкой для обслуживания и имеющей объем 18 кубометров;
-
насосным агрегатом, в качестве которого могут использоваться насосы СВН-80 или СЦЛ-01А;
-
устройством заземления и штатным противопожарным оборудованием в виде резервуара с песком, специальных аварийных сигналов/знаков и огнетушителей;
-
узлом выдачи топлива с фильтрующими элементами тонкой очистки горючего и функционалом измерения объема выданного топлива.
Автотопливозаправщик на шасси Камаз 65224-53 оснащен насосом, предназначенным для слива и заполнения цистерны, а также топливораздаточным пистолетом. Цистерна выполнена из высокопрочной стали 09Г2С. Возможно изготовление цистерны с одним, двумя или тремя отсеками. Горловины цистерны оснащены герметичными крышками, изготовленными из алюминия. На корпусе цистерны размещена площадка для обслуживания и лестница для подъема рабочих.
Конструкция цистерны для топлива создана так, чтобы обеспечивалась возможность выдерживать воздействие агрессивной среды и заданные нагрузки. Для этого она оснащена дополнительной защитой от внешних воздействий, вызванных опрокидыванием и/или боковыми ударами.
Топливозаправщик модели АТЗ-18 создавался под различные условия эксплуатации. Так, данная спецтехника способна перемещаться по дорогам любого типа при температурах окружающего воздуха -45/+45 градусов по Цельсию. Машина полностью отвечает регламенту ДОПОГ. Она может использоваться для транспортировки опасных грузов, для чего имеется специализированное бортовое оборудование.
Камаз 65224-53 является трехосным полноприводным шасси с колёсной формулой 6 на 6. Транспортное средство предназначено для передвижения по дорогам любого типа и пересеченной местности. Оно отлично приспособлено для эксплуатации в суровых природно-климатических условиях. Помимо того, модель 65224-53 характеризуется большой грузоподъёмностью, а также неприхотливостью как в эксплуатации, так и в обслуживании.
В качестве силовой установки в автомобиле используется V-образный 8-цилиндровый турбодизель, снабженный системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и функцией турбонаддува.
Двигатель модели 740.735-400 отличается наличием системы впрыска горючего под названием Common Rail, которая отвечает за предельно полное сгорание топливной смеси, снижение расхода топлива и минимизацию вредных выбросов. Номинальная мощность 11,76-литровой силовой установки составляет 400 л.с. при скорости вращения коленчатого вала в 1900 оборотов в минуту. ДВС соответствует регламенту стандарта Евро 5.
В связке с ДВС работает 16-ступенчатая коробка передач механического типа модели ZF16S1820, оснащенная механизмом дистанционного управления.
В кабине шасси имеется спальное место, которое позволяет водителю отдохнуть во время длительных поездок. В штатной компоновке авто оснащается единственным 550-литровым топливным баком и пневматическими камерными шинами типоразмера 16.00 R20.
Характеристики автомобиля
Технические характеристики цистерны
Вместимость цистерны, м3 | 18 | |
Количество секций, шт | 1-3 (в зависимости от комплектаций) | |
Форма поперечного сечения цистерны | Чемодан | |
Материал цистерны | Сталь 09Г2С | |
Волнорезы | Полусферической формы, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны в шахматном порядке | |
Крепление цистерны | Надрамник закреплен на раме автомобиля стремянками с пружинными компенсаторами. Цистерна установлена в ложементах через резиновую прокладку-демпфер и закреплена при помощи стяжных лент | |
Крышка горловины | Алюминиевая | |
Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) | |
Донный клапан | ДУ-80, механический с тросовым управлением | |
Лестница на площадку обслуживания заливной горловины | Заднее расположение | |
Поручень | Слева от площадки обслуживания | |
Площадка обслуживания | Из просечного металла с противоскользящим эффектом | |
Узел выдачи топлива (оборудование) |
|
|
Средства безопасности |
|
|
Система раздачи топлива (СРТ) | ||
Трубопровод цистерны, мм | ДУ-75 | |
Тип соединения | БРС Camlock | |
Пенал для рукава | металлический оцинкованный, 2 шт | |
Рукав напорный | L=4м, 2 шт |
Технические характеристики насосов
СВН-80 | СЦЛ-01А | |
Страна-производитель | Россия | Россия |
Подача, м3/ч | 38 | 38 |
Напор, м | 26 | 36 |
Мощность насоса, кВт, не менее | 7,5 | 7,5 |
КПД насоса, % | 36 | 49 |
Высота самовсасывания, м, не менее | 6,5 | 4,5 |
Частота вращения, об/мин | 1450 | 1500 |
Масса, кг | 18,5 | 59 |
Привод | от КОМ через карданный вал | от КОМ через карданный вал |
Технические характеристики шасси
Колесная формула | 6х6 | |
Двигатель | ||
Модель | КАМАЗ 740.735-400 (Е-5) | |
Мощность, л.с. | 400 | |
Коробка передач | ||
Модель | ZF16 | |
Тип | Механическая, 16-ступенчатая | |
Топливная система | ||
Емкость топливного бака | 550 л | |
Шины | ||
Модель, размер | 16.00 R20 |
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей