Автотопливозаправщик АТЗ-18 Камаз 65224-53
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики цистерны
| Вместимость цистерны, куб. м | 18 | |
| Количество секций, шт | 1-3 (в зависимости от комплектаций) | |
| Форма поперечного сечения цистерны | Чемодан | |
| Материал цистерны | Сталь 09Г2С | |
| Волнорезы | Полусферической формы, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны в шахматном порядке | |
| Крепление цистерны | Надрамник закреплен на раме автомобиля стремянками с пружинными компенсаторами. Цистерна установлена в ложементах через резиновую прокладку-демпфер и закреплена при помощи стяжных лент | |
| Крышка горловины | Алюминиевая | |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) | |
| Донный клапан | ДУ-80, механический с тросовым управлением | |
| Лестница на площадку обслуживания заливной горловины | Заднее расположение | |
| Поручень | Слева от площадки обслуживания | |
| Площадка обслуживания | Из просечного металла с противоскользящим эффектом | |
| Узел выдачи топлива (оборудование) |
|
|
| Средства безопасности |
|
|
| Система раздачи топлива (СРТ) | ||
| Трубопровод цистерны, мм | ДУ-75 | |
| Тип соединения | БРС Camlock | |
| Пенал для рукава | металлический оцинкованный, 2 шт | |
| Рукав напорный | L=4м, 2 шт | |
Технические характеристики насосов
| СВН-80 | СЦЛ-01А | |
| Страна-производитель | Россия | Россия |
| Подача, м3/ч | 38 | 38 |
| Напор, м | 26 | 36 |
| Мощность насоса, кВт, не менее | 7,5 | 7,5 |
| КПД насоса, % | 36 | 49 |
| Высота самовсасывания, м, не менее | 6,5 | 4,5 |
| Частота вращения, об/мин | 1450 | 1500 |
| Масса, кг | 18,5 | 59 |
| Привод | от КОМ через карданный вал | от КОМ через карданный вал |
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | Камаз 65224-53 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип | Расположенная над двигателем |
| Исполнение | Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Двигатель | |
| Модель | 740.735-400 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
|
|
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
|
|
| Степень сжатия | 18,0 |
| Топливная система | |
| Вместимость топливного бака, л | 550 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF16 |
| Тип | Механическая, 16-ступенчатая |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 6,88 |
| Сцепление | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | Пневматическое |
| Тормоза | |
| Привод | Пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 (для передн. мостов 150) |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 11,25-20 |
| Размер шин | 16.00 R20 |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, камерные |
| Характеристики автомобиля полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,2 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Описание
Автомобиль топливозаправщик модели АТЗ-18 создан на основе шасси Камаз 65224-53. Максимальный объем горючего, который может перевозить данная спецтехника, составляет 18 000 литров.
АТЗ-18 ориентирован на транспортировку и непродолжительное хранение, а также на заправку светлыми продуктами нефтепереработки (дизельное топливо и бензин плотностью до 0,83 тонн/кубометр) различных автомобильных транспортных средств с одновременным замером количества выданного горючего.
Спецтехника АТЗ-18 оснащается:
-
автомобильной цистерной так называемой «чемоданной» формы, укомплектованной площадкой для обслуживания и имеющей объем 18 кубометров;
-
насосным агрегатом, в качестве которого могут использоваться насосы СВН-80 или СЦЛ-01А;
-
устройством заземления и штатным противопожарным оборудованием в виде резервуара с песком, специальных аварийных сигналов/знаков и огнетушителей;
-
узлом выдачи топлива с фильтрующими элементами тонкой очистки горючего и функционалом измерения объема выданного топлива.
Автотопливозаправщик на шасси Камаз 65224-53 оснащен насосом, предназначенным для слива и заполнения цистерны, а также топливораздаточным пистолетом. Цистерна выполнена из высокопрочной стали 09Г2С. Возможно изготовление цистерны с одним, двумя или тремя отсеками. Горловины цистерны оснащены герметичными крышками, изготовленными из алюминия. На корпусе цистерны размещена площадка для обслуживания и лестница для подъема рабочих.
Конструкция цистерны для топлива создана так, чтобы обеспечивалась возможность выдерживать воздействие агрессивной среды и заданные нагрузки. Для этого она оснащена дополнительной защитой от внешних воздействий, вызванных опрокидыванием и/или боковыми ударами.
Топливозаправщик модели АТЗ-18 создавался под различные условия эксплуатации. Так, данная спецтехника способна перемещаться по дорогам любого типа при температурах окружающего воздуха -45/+45 градусов по Цельсию. Машина полностью отвечает регламенту ДОПОГ. Она может использоваться для транспортировки опасных грузов, для чего имеется специализированное бортовое оборудование.
Камаз 65224-53 является трехосным полноприводным шасси с колёсной формулой 6 на 6. Транспортное средство предназначено для передвижения по дорогам любого типа и пересеченной местности. Оно отлично приспособлено для эксплуатации в суровых природно-климатических условиях. Помимо того, модель 65224-53 характеризуется большой грузоподъёмностью, а также неприхотливостью как в эксплуатации, так и в обслуживании.
В качестве силовой установки в автомобиле используется V-образный 8-цилиндровый турбодизель, снабженный системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и функцией турбонаддува.
Двигатель модели 740.735-400 отличается наличием системы впрыска горючего под названием Common Rail, которая отвечает за предельно полное сгорание топливной смеси, снижение расхода топлива и минимизацию вредных выбросов. Номинальная мощность 11,76-литровой силовой установки составляет 400 л.с. при скорости вращения коленчатого вала в 1900 оборотов в минуту. ДВС соответствует регламенту стандарта Евро 5.
В связке с ДВС работает 16-ступенчатая коробка передач механического типа модели ZF16S1820, оснащенная механизмом дистанционного управления.
В кабине шасси имеется спальное место, которое позволяет водителю отдохнуть во время длительных поездок. В штатной компоновке авто оснащается единственным 550-литровым топливным баком и пневматическими камерными шинами типоразмера 16.00 R20.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей
