Автоцистерна для светлых ГСМ (бензовоз) АЦ-10 Урал Next 4320-6952-72Г38

Автоцистерна АЦ-10 на шасси Урал NEXT (длиннобазовое) предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью до 0,83 т/мЗ с одновременным измерением объема выданного топлива. Объем цистерны 10 кубических метров, выполнена из высококачественной стали марки 09Г2С и имеет форму "чемодан". Конструкция цистерны надежна и устойчива к внешним воздействиям, что обеспечивает долговечность эксплуатации. Цистерна оснащена алюминиевой крышкой одной горловины и оборудована донным клапаном ДКП 90/01А, а также дыхательным клапаном УД1, что гарантирует безопасное хранение и транспортировку жидкости. Для удобства обслуживания предусмотрена специальная площадка и лестница. Важным элементом безопасности является наличие огнетушителя.

Насос

Для перекачивания жидкости можно использовать различные насосы с производительностью от 25 до 45 куб.м/ч, среди которых модели НЦС-50, НМШ 8-25 6,3/25, СВН-80, СЦЛ-20/24, СЦЛ-00. Каждый насос отличается своими параметрами: подачей, напором, высотой всасывания, мощностью и эффективностью, что позволяет подобрать оптимальный вариант под конкретные задачи.

Шасси

Цистерна смонтирована на длиннобазовое шасси Урал 4320-6952-72Г38 с колесной формулой 6x6, что обеспечивает высокую проходимость и надежность в различных условиях эксплуатации.

Двигатель

Мощный дизельный двигатель ЯМЗ-53623-10 объемом 6,65 литра развивает 273 л.с., с турбонаддувом и экологическим классом Евро-5, что обеспечивает экономичную и экологически безопасную работу.

Трансмиссия и ведущие мосты

Коробка передач – механическая 5-ступенчатая ЯМЗ-1105, дополнена 2-ступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом от АО «АЗ УРАЛ», обеспечивающей максимальную адаптивность к дорожным условиям. Ведущие мосты комплектуются с передаточным числом 7,49, что способствует повышенной тяговой мощности.

Системы безопасности и дополнительные опции

Безопасность и эксплуатационный комфорт достигаются благодаря пневматическому приводу тормозной системы, двухтопливному баку емкостью 480 литров (300+180), односкатной ошиновке 425/85 R21, а также оснащению тахографом, ограничителем скорости и модулем Глонасс.

Особое внимание уделено доработкам шасси для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ): переносу глушителя, искрогасителю, защите топливного бака, наличию двух оранжевых проблесковых маяков, двух огнетушителей ОП-4, ящику и катушке для заземления, защите электропроводки и заднему защитному устройству.