Пищевая автоцистерна АЦПТ-10 Урал 4320-1951-60Е5

Цистерна

Цистерна АЦПТ предназначена для транспортировки и кратковременного хранения питьевой воды. Ее объем составляет 10 м³, а форма сечения емкости — «чемодан» или эллипс, что обеспечивает оптимальную вместимость и устойчивость конструкции. Внутренняя оболочка выполнена из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т, гарантирующей высокую коррозионную стойкость и гигиеничность, а наружная оболочка изготовлена из конструкционной стали Ст3 для долговечности и прочности. Термоизоляция выполнена с использованием минеральной плиты ТИС-500 толщиной 50 мм, что позволяет поддерживать необходимую температуру внутри емкости. Для удобства обслуживания предусмотрена площадка из перфорированного листа с антискользящим покрытием, а также лестница с складными поручнями.

Автоцистерна изготовлена согласно исполнению «У» по ГОСТ 15150 и предназначена для эксплуатации в тех же климатических и дорожных условиях, что и база-шасси автомобиля. Она рассчитана на движение по дорогам в соответствии с параметрами ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования» и СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги». Цистерна рассчитана на проезд транспортных средств с осевой нагрузкой до 98,1 кН (10 тонн силы) в умеренных и холодных климатических зонах (I2) по ГОСТ 16350.

Насосное оборудование

Для перекачивания жидкостей применяется насос модели СВН-80, закрепленный на раме шасси, который приводится в действие через карданный вал от КДОМ. Максимальная производительность насоса – 35 кубических метров в час. На корпусе цистерны предусмотрены два пищевых напорно-всасывающих рукава, аккуратно размещенных в металлических футлярах по бокам бака. Пластиковые крылья служат защитой от загрязнений техники.

Шасси и кабина

Автомобиль построен на базе надежного шасси Урал 4320-1951-60Е5 с колесной формулой 6×6, что гарантирует отличную проходимость и стабильность на разнообразных дорожных покрытиях и в условиях бездорожья. Капотная трехместная кабина модели 4320 выполнена без спального места.

Двигатель

Используется турбодизельный двигатель ЯМЗ-65674 экологического класса Евро-5. Это рядный шестицилиндровый мотор рабочим объемом 11,15 литров и мощностью 230 лошадиных сил. Топливная система включает два бака с суммарным объемом 510 литров (300 и 210 литров).

Трансмиссия и ведущие мосты

Коробка передач — 5-ступенчатая механическая ЯМЗ-2361, оснащенная двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом производства АО «АЗ «УРАЛ». Ведущие мосты также изготовлены этим предприятием, с передаточным числом 7,49.

Тормозная система и шины

Пневматическая тормозная система обеспечивает надежное и безопасное торможение машины. Техника укомплектована шинами размером 425/85 R21, что позитивно сказывается на проходимости и устойчивости.