АКН-10 на шасси Камаз 43118-50 Вакуумная автоцистерна
Характеристики автомобиля
Технические характеристики цистерны
| Номинальная вместимость цистерны, м3 | 10 |
| Форма поперечного сечения | Круг |
| Количество секций в цистерне | 1 |
| Варианты насосов | КО-505 / PNR-122 |
| Материал цистерны | сталь-09Г2С 4мм |
Технические характеристики насосов
|
КО-505
|
PNR-122
|
|
|
Производительность, куб. м/ч
|
310
|
730
|
|
Максимальная глубина всасывания, м
|
5
|
7
|
|
Частота вращения ротора насоса, об/мин
|
1450
|
1300
|
|
Мощность, кВт
|
8
|
19
|
|
Максимальное разрежение, МПа
|
0,085
|
0,09
|
|
Вес, кг
|
123
|
177
|
|
Взрывозащищенное исполнение
|
Нет
|
Да
|
|
Страна-производитель
|
Россия
|
Италия
|
|
Привод насоса
|
От коробки отбора мощности шасси
|
|
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | Камаз 43118-50 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип | Расположенная над двигателем |
| Исполнение | Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Двигатель | |
| Модель | 740.705-300 (Е-5) |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
|
|
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
|
|
| Степень сжатия | 18,0 |
| Топливная система | |
| Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF9 / 154 |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая / Механическая, 10-ступенчатая |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,94 |
| Сцепление | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | Пневматическое |
| Тормоза | |
| Привод | Пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 425/85 R21 или 390/95 R20 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Ошиновка | Односкатная |
| Характеристики автомобиля полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 31 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5-12,9 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Описание
Вакуумная автоцистерна АКН-10 на шасси КамАЗ 43118-50 предназначена для сбора нефти, её производных, газового конденсата и неагрессивных технологических жидкостей с последующей перевозкой к точкам утилизации. Эти вакуумные установки оснащены полным приводом, что обеспечивает надежную работу даже в сложных дорожных и климатических условиях.
Цистерна
Емкость цистерны составляет 10 кубометров и изготовлена из прочного металла марки 09Г2С толщиной 4 мм. Её поперечное сечение круглое, а корпус состоит из одного теплоизолированного отсека.
Насосная система
Для создания вакуума и всасывания жидкости применяются насосы моделей КО-505 или PNR-122. Насос КО-505 имеет производительность 310 куб.м/ч, глубину всасывания до 5 метров, мощность 8 кВт и частоту вращения 1450 об/мин. Насос PNR-122 более мощный — до 730 куб.м/ч, с глубиной всасывания 7 метров, мощностью 19 кВт и оборотами 1300 об/мин. Обе модели приводятся в действие от PTO (коробки отбора мощности) шасси. Итальянский насос PNR-122 отличается взрывозащищённостью, что расширяет сферы его использования.
Шасси и двигатель
В основе автоцистерны лежит шасси КамАЗ 43118-50 с колесной формулой 6х6. Кабина расположена над мотором и доступна с креслом водителя с или без спальника.
Двигатель
Сердцем установки служит дизельный двигатель КамАЗ 740.705-300 стандарта Евро-5, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Объем двигателя составляет 11,76 литров, конфигурация — V8, мощность достигает 300 лошадиных сил.
Трансмиссия и ходовые параметры
Транспорт оснащён механической трансмиссией на 9 или 10 передач, гидравлическим диафрагменным однодисковым сцеплением с пневмоусилителем, а также двухступенчатой раздаточной коробкой с функцией блокировки межосевого дифференциала. Тормозная система — пневматическая с барабанными тормозами.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей