Вакуумная машина МВ-10 КАМАЗ 43118-3027-50
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики цистерны
Вместимость цистерны, м3 | 10 |
Количество секций, шт | 1 |
Материал цистерны | Сталь 09Г2С |
Насос | КО-505 |
Профиль цистерны | Круглой формы |
Рукав приемный гофрированный, ДУ-100, м | 6 |
Технические характеристики насоса
Модель
|
КО-505
|
Производительность, куб. м/ч
|
310
|
Максимальная глубина всасывания, м
|
5
|
Частота вращения ротора насоса, об/мин
|
1450
|
Мощность, кВт
|
8
|
Максимальное разрежение, МПа
|
0,085
|
Вес, кг
|
123
|
Взрывозащищенное исполнение
|
Нет
|
Страна-производитель
|
Россия
|
Привод насоса
|
От коробки отбора мощности шасси
|
Технические характеристики шасси
Базовое шасси | Камаз 43118-50 |
Колесная формула | 6х6 |
Кабина | |
---|---|
Тип | Расположенная над двигателем |
Исполнение | Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
Параметры масс | |
Полная масса, т | 21 |
Снаряженная масса, т | 10,9 |
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы | |
На переднюю ось, т | 5,7 |
На заднюю тележку, т | 15,3 |
Двигатель | |
Модель | 740.705-300 (Е-5) |
Экологический класс | Евро-5 |
Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
|
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
|
|
Степень сжатия | 18,0 |
Топливная система | |
Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
Коробка передач | |
Модель | 154 |
Тип | Механическая |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 5,94 |
Сцепление | |
Тип | Диафрагменное, однодисковое |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Раздаточная коробка | |
Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Управление | Пневматическое |
Тормоза | |
Привод | Пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Колеса и шины | |
Размер обода | 10,00-20 |
Размер шин | 425/85 R21 |
Тип колес | Дисковые |
Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
Ошиновка | Односкатная |
Характеристики автомобиля полной массой | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 31 |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5-12,9 |
Электрооборудование | |
Напряжение, В | 24 |
Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Габаритные размеры | |
Длина, м | 8,475 |
Ширина, м | 2,55 |
Высота, м | 3,8 |
Описание
Вакуумная автоцистерна МВ-10, смонтированная на шасси Камаз 43118-3027-50, предназначена для эффективного выполнения очистительных работ. Она обеспечивает сбор и транспортировку различных видов отходов – от выгребных ям и углублений до пищевых и других вредных производственных отходов, с последующей их доставкой на места утилизации.
Цистерна
Емкость цистерны составляет 10 м³, выполнена она из высокопрочной стали марки 09Г2С и имеет одну секцию круглой формы.
Насос
Для сбора отходов используется насос модели КО-505 с производительностью до 310 куб.м/ч. Максимальная глубина всасывания достигает 5 метров, а мощность насоса составляет 8 кВт. Насос приводится в действие через коробку отбора мощности шасси, а приемный рукав гофрированный диаметром 100 мм имеет длину 6 метров.
Шасси и кабина
В основе машины лежит шасси КамАЗ 43118-50 с полным приводом 6х6, что гарантирует отличную проходимость и удобство в управлении. Кабина расположена над моторным отсеком и доступна в вариантах с местом для водителя либо с дополнительным спальным отсеком, в зависимости от комплектации.
Двигатель
Двигатель модели 740.705-300 соответствует нормам экологического стандарта Евро-5 и является дизельным мотором с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Это восьмицилиндровый V-образный агрегат объемом 11,76 литров, выдающий мощность в 221 кВт (300 л.с.). Топливные баки обеспечивают общий запас топлива в 560 литров.
Трансмиссия
Механическая трансмиссия модели 154 оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Тормозная система и колёса
Тормоза работают по пневматическому принципу, оснащены диафрагменным однодисковым сцеплением и гидравлическим приводом с пневматическим усилителем. Колеса дисковые, с односкатной ошиновкой, а шины пневматические с регулируемым давлением, размером 425/85 R21.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей