Изотермический фургон 43118
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Габаритные и весовые характеристики изотермическoго фургона
| Параметры масс | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9900 | 
| Полная масса, кг | 21600 | 
| Распределение нагрузки автомобиля полной массы | |
| На передний мост, кг | 5800 | 
| На заднюю тележку, кг | 15800 | 
| Габаритные размеры автомобиля | |
| Длина, мм | 9145 | 
| Ширина, мм | 2550 | 
| Высота, мм | 3720 | 
| Внутренние размеры кузова-фургона | |
| Длина, мм | 6300 | 
| Ширина, мм | 2460 | 
Технические характеристики кузова-фургона
| Конструкция | Цельнометаллический каркас | 
| Внутренняя обшивка | Оцинкованный стальной лист с полимерным покрытием и с огнестойкой фанерой | 
| Утеплитель | Пенопласт (пенополистирол) | 
| Климатическая установка | Отсутствует | 
| Вход в кузов-фургон | Задние распашные двустворчатые двери со съемной лестницей с противоскользящим эффектом | 
| Отопительная система | Независимый автономный отопитель Планар 8Д-24 | 
| Освещение | Фонари освещения 24В | 
| Питание электроэнергии | От бортовой сети автомобиля | 
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43118-50 | 
| Колесная формула | 6х6 | 
| Кабина | |
| Тип | Расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) | 
| Исполнение | Без спального или со спальным местом (в зависимости от комплектации) | 
| Двигатель | |
| Модель | 740.705-300 (Е-5) | 
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | 
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | 
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) | 
| 
 | 
 | 
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) | 
| 
 | 
 | 
| Рабочий объем, л | 11,76 | 
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 | 
| Степень сжатия | 18,0 | 
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 350+210 | 
| Коробка передач | |
| Модель | ZF9 или 154 (в зависимости от комплектации) | 
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая или 10-ступенчатая (в зависимости от комплектации) | 
| Управление | Механическое, дистанционное | 
| Число передач КП | 9 | 
| Сцепление | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое | 
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем | 
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 12.2-20,9 | 
| Тип колес | Дисковые | 
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления | 
| Размер шин | 425/85 R21 | 
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | 
| Управление | Пневматическое | 
| Тормоза | |
| Привод | Пневматический | 
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 | 
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 | 
| Характеристики автомобиля полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | 
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 31 | 
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5-12,9 | 
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 | 
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 | 
| Генератор, В/Вт | 28/3000 | 
Описание
Фургон изотермический (без климатической установки) используется для перевозки груза, требующих при транспортировке определенного температурного режима. Шасси 43118 отличается повышенной проходимостью, комфортным вождением и большой грузоподъемностью.
Конструкция автофургона изготовлена из цельнометаллического каркаса с утеплением из пенопласта (пенополистирола). Внутренняя часть выполнена оцинкованным стальным листом с полимерным покрытием и с огнестойкой фанерой.
Вход в изотермический фургон осуществляется через задние распашные двустворчатые двери (фиксируются в открытом положении) по съемной лестнице с противоскользящим эффектом. В фургоне установлен независимый автономный отопитель Планар 8Д-24.
Внутреннее освещение изотермического фургона оснащено взрывобезопасными плафонами мощностью 24В, питание электроэнергии подается из бортовой сети автомобиля. Автофургон имеет комплект необходимых светильников (используются пыле и влагозащищенные люминесцентные). Возможна дополнительная установка специальных светильников.
Электросистема рассчитана на использование несколько видов источников питания бортовой сети:
- базовое ТС
- внешнее (при наличии в зоне обслуживания распределительного щита промышленной ЛЭП). Подключение к внешнему источнику производится гибким кабелем. Для подсоединения кабеля имеется розетка
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей


