ПАРМ с токарным станком Камаз 5350-66(D5)

Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ Камаз 5350-66(D5) используется для осуществления аварийно-ремонтных работ различного рода спецтехники, а также для регулярного технического осмотра автомобилей в отдаленных областях от сервисных компаний. Колесная формула 6 на 6, полный привод. Двигатель соответствует стандарту Евро-5, максимальная мощность 285 лошадиных сил.

Кузов-фургон имеет каркасную цельнометаллическую конструкцию, снаружи обшит сталью толщиной от 1-ого миллиметра. Стены, потолок и пол фургона утеплены с помощью современного материала - пенополистирола толщиной не более 6 сантиметров.

Все окна сделаны из безопасного стекла с повышенным уровнем прочности, оконтованы утеплителем толщиной 2 сантиметра с двух сторон. Вся внутренняя обшивка выполнена специальным автомобильным пластиком. В отдельном отсеке установлен отопитель, поддерживающий оптимальную температуру.

В мастерской установлен весь необходимый инструмент для организации и проведения аварийных работ. Все рабочее пространство специально спроектировано для удобства человека. ПАРМ Камаз 5350-66(D5) включает в себя следующее оборудование:

• станок токарный;
• сверлильный станок вертикального расположения;
• станок точильно-шлифовочный;
• сварочный выпрямитель;
• верстак;
• сварочное и газорезательное оборудование.

Передвижная автомастерская оборудована специальной поворотной укосиной, используемой для погрузки и разгрузки необходимых материалов и оборудования. Максимальная грузоподъемность составляет 500 килограмм. Также кузов имеет специальные места под пропановый и кислородный баллоны, увеличивая рабочее место внутри кузова.

ПАРМ Камаз 5350-66(D5) оснащен выдвижным трапом и лестницей, что делает перемещение пассажиров более удобным. Доступ к нишам, в которых лежит инструмент, также значительно упрощается. Безопасность передвижения по трапу и лестнице осуществляется с помощью специальной рифленой поверхности.

Электрическая сеть автомобиля может осуществляться с помощью бортового и автономного источника питания. Под кузовом-фургоном установлен генератор, мастерская имеет подвод к внешним источникам питания со специальным разъемом под гибкий кабель. Защитный и аварийный модули предохраняют сеть от перегрузок и скачков напряжения.