Изотермический фургон с КУ SHACMAN X3000
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Габаритные характеристики изотермическoго фургона
| Габаритные размеры фургона | |
| Длина, мм | 7500 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 2400 |
| Внутренние размеры кузова-фургона | |
| Длина, мм | 7340 |
| Ширина, мм | 2320 |
| Высота, мм | 2240 |
Технические характеристики кузова-фургона
| Конструкция | Цельнометаллический каркас |
| Внутренняя обшивка | Оцинкованный стальной лист с полимерным покрытием |
| Наружная обшивка | Оцинкованный стальной лист с полимерным покрытием |
| Утеплитель | Пенополистирол |
| Покрытие пола | Ламинированная фанера с утеплителем, с противоскользящим покрытием |
| Вход в кузов-фургон | Задние распашные двустворчатые двери с фиксацией на фургоне в открытом положении |
| Климатическая установка | Есть |
| Модель | Т-800II |
| Температурный режим | От +10°C до -20°C |
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | SHACMAN SX32586V385 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Кабина | |
|---|---|
| Серия | Х3000 |
| Тип | Цельнометаллическая, двухместная, двухдверная |
| Двигатель | |
| Модель | WP12.430E50 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха |
| Расположение и число цилиндров | 6, рядное |
| Рабочий объем, л | 11,6 |
| Мощность, л.с. | 430 |
| Система питания | Common Rail |
| Топливный бак | |
| Вместимость топливного бака, л | 500 |
| Коробка передач | |
| Модель | 12JSD220TА-B |
| Тип | Механическая. 12-ти ступенчатая |
| Раздаточная коробка | |
| Модель | ZQC2000 |
| Количество передач, шт. | 2 |
| Передаточные числа |
|
| Ведущие мосты | |
| Передний мост | 9.0T MAN |
| Задний мост | 16T MAN |
| Передаточное число | 5,262 |
| Шины | |
| Размер шин | 14R20 |
| Тип ошинковки | Односкатная |
Описание
Изотермический фургон на шасси SHACMAN X3000 (с климатической установкой) предназначен для транспортировки товара с сохранением определенной температуры во время поездки. Автофургон на базе Урал 4320 может использоваться на дорогах общего пользования, так и в условиях бездорожья.
Кузов-фургон выполнен из цельнометаллической, каркасной конструкции. Внутренняя обшивка сделана из оцинкованного стального листа с полимерным покрытием.
Вход в изотермический фургон осуществляется через распашные двустворчатые двери, которые имеют возможность открытия на 270 градусов, с фиксацией в открытом положении, по съемной лестнице с широкими ступеньками и рифленой поверхностью, что предотвращает риск соскальзывания. Пол автофургона изготовлен из ламинированной фанеры с утеплителем, с противоскользящим покрытием.
Данная модель оснащена микропроцессорным контроллером для управления температурным режимом в автофургоне. Рефрижераторы серии Т-800II идеальны для изотермических автофургонов малого и среднего объема до 45 м³ с толщиной стенок 80 мм и коэффициентом теплопроводности 0,4 Вт/(м²×°C).
• Диапазон температур: от +10°C до -20°C.
• Оптимальный микроклимат благодаря встроенным опциям охлаждения и обогрева.
• Гарантированная сохранность продукции при транспортировке.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей
