Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118-50

Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118
Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118Фото: Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118
Отдел продаж
Менеджер
АКЦИЯ!
Вы покупаете,
мы бесплатно доставляем!
АКЦИЯ!
Набор Автомобилиста
в дорогу

Характеристики автомобиля

Технические характеристики буровой установки

Диаметр шнеков, мм 150-800
Условная глубина бурения, м
  • шнеками, диаметром до 400 мм
  • 60
Частота вращения, об/мин 40
Мощность привода, кВт 44 – 100
Ход подачи, м 1,8; 2,2; 3,4
Усилие подачи вверх/вниз, кгс 10000/3500
Крутящий момент,  Нм 10662
Грузоподъемность лебедки, кг 1600
Габаритные размеры в транспортном положении, мм 8700 х 2500 х 3680
Габаритные размеры в рабочем положении, мм 8700 х 2500 х 8400

Технические характеристики шасси

Базовое шасси КАМАЗ 43118-50
Колесная формула 6х6
Кабина
Тип Расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации)
Исполнение Без спального или со спальным местом (в зависимости от комплектации)
Двигатель
Модель 740.705-300 (Е-5)
Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1275 (128)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин
  • 1300
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 221 (300)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин
  • 1900
Рабочий объем, л 11,76
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Степень сжатия 18,0
Система питания
Вместимость топливного бака, л 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации)
Коробка передач
Модель ZF9 или 154 (в зависимости от комплектации)
Тип Механическая, 9-ступенчатая или 10-ступенчатая (в зависимости от комплектации)
Управление Механическое, дистанционное
Число передач КП 9
Главная передача
Передаточное отношение 5,94 или 6,53 (в зависимости от комплектации)
Сцепление
Тип Диафрагменное, однодисковое
Привод Гидравлический с пневмоусилителем
Колеса и шины
Размер обода 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации)
Тип колес Дисковые
Тип шин Пневматические, с регулированием давления
Размер шин 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации)
Раздаточная коробка
Тип Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление Пневматическое
Тормоза
Привод Пневматический
Размеры диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Характеристики автомобиля полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 31
Внешний габаритный радиус поворота, м 11,5-12,9
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторы, В/Ачас 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/3000

 

Описание

Агрегат для бурения с неподвижным вращателем – это техника серии АЗА-3М, которая представляет собой оборудование большой мощности и надежности, базой для которой является шасси КАМАЗ 43118-50. Для испытания анкеров и распечатки результатов тестов установка комплектуется специальными механизмами и принтером.

АЗА-3М активно используется в сфере строительства и в нефтегазовой промышленности. Основным назначением установки является бурение скважин при:

  • установке коммуникационных вышек;
  • формировании линий электропередач
  • создании систем электрохимзащиты;
  • строительно-монтажных работах;
  • монтаже анкеров для фиксации растяжек нефтепромысловых мачт или вышек.

Мачта буровой установки АЗА-3М используется в качестве направляющей системы механизма подачи, а в движение эта конструкция приводится посредством гидравлических цилиндров. За выравнивание техники на рабочей площадке отвечают штатные гидродомкраты, а бортовые фары на траверсе мачты создают оптимальные условия выполнения задач при недостаточном освещении. Управление данными устройствами осуществляется посредством пульта, который находится на раме машины.