Буровая установка АЗА-3М на шасси КамАЗ 43118-50
Описание
Агрегат для бурения с неподвижным вращателем – это техника серии АЗА-3М, которая представляет собой оборудование большой мощности и надежности, базой для которой является шасси КАМАЗ 43118-50. Для испытания анкеров и распечатки результатов тестов установка комплектуется специальными механизмами и принтером.
АЗА-3М активно используется в сфере строительства и в нефтегазовой промышленности. Основным назначением установки является бурение скважин при:
- установке коммуникационных вышек;
- формировании линий электропередач
- создании систем электрохимзащиты;
- строительно-монтажных работах;
- монтаже анкеров для фиксации растяжек нефтепромысловых мачт или вышек.
Мачта буровой установки АЗА-3М используется в качестве направляющей системы механизма подачи, а в движение эта конструкция приводится посредством гидравлических цилиндров. За выравнивание техники на рабочей площадке отвечают штатные гидродомкраты, а бортовые фары на траверсе мачты создают оптимальные условия выполнения задач при недостаточном освещении. Управление данными устройствами осуществляется посредством пульта, который находится на раме машины.
Характеристики автомобиля
Технические характеристики буровой установки
Диаметр шнеков, мм | 150-800 |
Условная глубина бурения, м | |
|
|
Частота вращения, об/мин | 40 |
Мощность привода, кВт | 44 – 100 |
Ход подачи, м | 1,8; 2,2; 3,4 |
Усилие подачи вверх/вниз, кгс | 10000/3500 |
Крутящий момент, Нм | 10662 |
Грузоподъемность лебедки, кг | 1600 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм | 8700 х 2500 х 3680 |
Габаритные размеры в рабочем положении, мм | 8700 х 2500 х 8400 |
Технические характеристики шасси
Базовое шасси | КАМАЗ 43118-50 |
Колесная формула | 6х6 |
Кабина | |
Тип | Расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
Исполнение | Без спального или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
Двигатель | |
Модель | 740.705-300 (Е-5) |
Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
|
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
|
|
Рабочий объем, л | 11,76 |
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
Степень сжатия | 18,0 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
Коробка передач | |
Модель | ZF9 или 154 (в зависимости от комплектации) |
Тип | Механическая, 9-ступенчатая или 10-ступенчатая (в зависимости от комплектации) |
Управление | Механическое, дистанционное |
Число передач КП | 9 |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 5,94 или 6,53 (в зависимости от комплектации) |
Сцепление | |
Тип | Диафрагменное, однодисковое |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Колеса и шины | |
Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
Тип колес | Дисковые |
Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
Раздаточная коробка | |
Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Управление | Пневматическое |
Тормоза | |
Привод | Пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики автомобиля полной массой | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 31 |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5-12,9 |
Электрооборудование | |
Напряжение, В | 24 |
Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей