Вакуумная машина МВ-20 6520
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики цистерны
Объем, куб. м | 20 |
Форма поперечного сечения | Круглая |
Количество секций в цистерне | 1 |
Открывание днища | Механическое/лючок/нет (зависит от комплектации) |
Основная технологическая горловина | Переднее размещение |
Дополнительная горловина | Заднее размещение, Ø 250 мм, на расстоянии 1 м от заднего дна |
Смотровая площадка с перилами | Общая на 2 горловины. Подъем на площадку осуществляется с помощью лестницы, которая расположена с левой стороны цистерны. |
Марка стали | 09Г2С (низколегированная сталь толщиной не менее 4 мм) |
Шпангоуты | Наружные |
Крепление цистерны к шасси | Поясное крепление («плавающий тип») либо технологическая опора («несущая опора») |
Технические характеристики шасси
Шасси | КАМАЗ 6520 | |
Колесная формула | 6x4 | |
Двигатель | ||
Модель | 740.735-400 (Евро-5) | |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) | |
|
|
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) | |
|
|
|
Рабочий объем, л | 11,76 | |
Расположение и число цилиндров | V-образное,8 | |
Система топливоподачи | Common Rail | |
Степень сжатия | 18 | |
Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |
Кабина | ||
Исполнение | Без спального места | |
Тип кабины | Расположенная над двигателем, с высокой крышей | |
Колеса и шины | ||
Размер обода | 8,5-20 (216-508) | |
Размер шин | 12,00 R20 (320 R508) | |
Тип колес | Дисковые | |
Тип шин | Пневматические, камерные | |
Коробка передач | ||
Модель КП | ZF 16S1820 | |
Передаточные числа на передачах | 1-13,8-11,54; 2-9,49-7,93; 3-6,53-5,46; 4-4,57-3,82; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 | |
Тип | Механическая, 16-ступенчатая | |
Управление | Механическое, дистанционное | |
Число передач КП | 8 | |
Раздаточная коробка | ||
Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | |
Управление | Пневматическое | |
Система питания | ||
Вместимость топливного бака, л | 350 | |
Сцепление | ||
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем | |
Тип | Диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 | |
Тормоза | ||
Привод | Пневматический | |
Размеры диаметр барабана, мм | 420 | |
Ширина тормозных накладок, мм | 180 (для передних мостов 150) | |
Характеристики а/м полной массы | ||
Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 25 | |
Электрооборудование | ||
Аккумуляторы, В/А•ч | 2×12/190 | |
Генератор, В/Вт | 28/3000 | |
Напряжение, B | 24 |
Описание
Вакуумный автомобиль КАМАЗ 6520 предназначен для эффективной откачки отходов из сточных ям с последующим вывозом к месту утилизации. Транспортное средство адаптировано для эксплуатации в различных климатических условиях и рассчитано на использование по дорогам 1-3 категорий. Благодаря прочной конструкции и современным техническим решениям, вакуумный автомобиль обеспечивает высокую производительность и надежность в работе.
Цистерна
Емкость-цистерна объемом 20 м³ обладает круглым поперечным сечением и выполнена в единой секции. В зависимости от комплектации днище может открываться механическим способом, через лючок или быть стационарным без возможности открытия. Основное технологическое горловина расположено спереди, а дополнительное — сзади, имеет диаметр 250 мм и находится на расстоянии 1 метра от задней стенки цистерны. Для обслуживания предусмотрена общая смотровая площадка с перилами, доступ к которой обеспечивается лестницей с левой стороны. Конструкция выполнена из низколегированной стали марки 09Г2С толщиной не менее 4 мм с наружными шпангоутами. Крепление цистерны к шасси может быть реализовано по принципу поясного крепления («плавающий тип») либо с использованием технологической несущей опоры.
Шасси и кабина
В качестве основания автомобиля используется шасси КАМАЗ 6520 с колесной формулой 6x4. Кабина расположена над двигателем и имеет приподнятую крышу для увеличения пространства и комфорта водителя. Комплектация без спального места предназначена для эксплуатации в режимах с относительно короткими сменами, обеспечивая удобство и безопасность управления.
Двигатель
Под капотом установлен дизельный турбированный двигатель модели 740.735-400 с промежуточным охлаждением и системой впрыска Common Rail, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Его объем составляет 11,76 литра, конфигурация — V-образная, 8 цилиндров. Мощность достигает 294 кВт (400 л.с.), что обеспечивает высокий крутящий момент и эффективную работу даже на сложных участках дорог.
Трансмиссия и управление
Вакуумный автомобиль оснащен 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16S1820 с дистанционным управлением, включающей 8 основных передач. Передаточные числа подобраны для оптимального баланса между динамикой и топливной экономичностью. Механическая двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением обеспечивает улучшенную проходимость и маневренность. Сцепление — гидравлическое с пневматическим усилителем, диафрагменного типа, с однодисковым механизмом.
Колеса и тормозная система
Автомобиль укомплектован дисковыми колесами размером 8,5-20 с камерными пневматическими шинами 12,00 R20. Пневматическая тормозная система обеспечивает надежное и эффективное торможение на разнообразных дорожных покрытиях, в том числе при сложных условиях эксплуатации.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей