Сортиментовоз КАМАЗ 63501 с ГМ СФ-85С

Сортиментовоз на шасси модели Камаз 63501 агрегатирован гидравлическим манипулятором серии СФ-85С. Транспортное средство ориентировано на транспортировку сортимента, а также выполнение погрузочно-разгрузочных работ без сторонних технических средств.

ГМ СФ-85 С смонтирован в кормовой части шасси на свесе рамы. Он характеризуется максимальным вылетом в 8,1 метра, тогда как при предельной нагрузке на стрелу в 3,77 тонны этот параметр составляет 3 метра. Стрела гидроманипулятора удлинена за счет сдвоенного удлинителя телескопического типа, что обеспечивает технике больший радиус действия.

Шасси

Камаз 63501-52 - это шасси (8×8), на которое обычно монтируется разнообразное технологическое оборудование и спецустановки. Транспортное средство агрегатированно 360-сильным ДВС марки КАМАЗ 740.725-360, который оснащен турбонаддувом. Этот двигатель, работающий на дизтопливе, отвечает экостандартам ЕВРО5.

В конструкции шасси используется топливная аппаратура бренда "BOSCH", которая обеспечивает отличную топливную экономичность, а также позволяет повысить грузоподъемность и износостойкость транспортного средства. Турбонаддув 11-литрового силового агрегата характеризуется промежуточным охлаждением. Двигатель способен генерировать до 1275 Нм крутящего момента, а также обеспечивать скорость полностью загруженной машины до 90 километров в час.

Колесная формула "8x8", а также наличие блокировки межосевого дифференциала дает возможность транспортному средству перемещаться с грузом по сложным участкам дорог, а также песчаным и вязким грунтам.

В шасси используется 1-скатная ошиновка, а силовая установка работает в тандеме с 9-ступенчатой МКПП модификации ZF-9.

Камаз 63501-52 оснащается централизованной системой, которая дает возможность осуществлять контроль за уровнем давления в колесных камерах. Грамотная регулировка давления в шинах влечет за собой изменение размеров контактного пятна соприкосновения колес с дорожным полотном, позволяя машине преодолевать сложные отрезки пути, включая рыхлый песок, глинистый грунт, сугробы и т.д. Помимо того, данная система дает возможность грузовику продолжать движение после прокола покрышки одного колеса.

Шасси оснащается однодисковым сцеплением диафрагменного типа. Оно характеризуется наличием гидравлического привода-пневмоусилителя модели ZFSACHS MFZ430. Пневмотормоза барабанного типа гарантируют транспортному средству безопасное и оперативное снижение скорости на любом дорожном покрытии даже с максимально допустимым грузом.

Кабина грузовика позиционируется над силовым агрегатом. Она оснащена зеркалами заднего вида, которые имеют систему подогрева, а также парой сферических зеркал. Поскольку шасси может использоваться для длительных грузоперевозок, в салоне предусмотрено спальное место.