Передвижная паровая установка ППУА 1600/100 Камаз 43118-50

Передвижная парогенераторная установка

Мобильная паровая установка ППУА 1600/100 на базе КамАЗ 43118-50 предназначена для оперативного получения насыщенного пара в условиях промышленного производства, строительства, коммунальных и энергетических объектов. Оборудование гарантирует стабильную выдачу пара до 1600 кг/ч при температуре до 310 °C и давлении до 9,8 МПа, что позволяет решать задачи тепловой обработки, промывки, разморозки или очистки оборудования на любых площадках, где требуется автономность. Высокая энергоэффективность обеспечивается теплопроизводительностью 3929200 кДж/ч (940 000 ккал/ч). Водяная цистерна объёмом 5,2 м³ и топливные баки по 0,3 м³ позволяют эксплуатировать установку длительное время без дополнительных дозаправок; расход топлива не превышает 110 кг/ч. Выход на рабочий режим занимает не более 20 минут. Все агрегаты приводятся в действие от основного двигателя шасси, а суммарная отдача по мощности достигает 40 кВт, что обеспечивает уверенную работу даже в сложных условиях. Управление комплексом доступно как из кабины, так и снаружи — для максимального удобства и контроля над процессом. Уровень шума в салоне не превышает 80 дБа.

Насос

В зависимости от задач, установка может быть укомплектована одним из насосов: 1,1 ПТ25Д1М2, 2,3 ПТ25Д1М2, HIKARIMAI EFG282 или NP10/10-140. Оборудование рассчитано на подачу воды с производительностью от 0,6 до 3 м³/ч, рабочее давление достигает 17,2 МПа. Надёжность и стабильность подачи гарантируются даже при длительной работе, возможна комплектация дистанционным сигнализатором контроля. Мощность насосов варьируется в диапазоне 3–16,2 кВт, что позволяет адаптировать комплектацию под требования конкретного объекта.

Шасси и кабина

Базой для ППУА служит надёжное полноприводное шасси КамАЗ 43118-50 (6×6), отлично зарекомендовавшее себя в тяжёлых дорожных и климатических условиях. Кабина устанавливается над двигателем, может быть как со спальным местом, так и без него — под задачи заказчика. Конструкция ориентирована на удобство оператора и безопасную эксплуатацию: грамотная эргономика, высокий уровень обзора и простота управления в любых условиях.

Двигатель

На установке применяется восьмицилиндровый V-образный дизель КамАЗ 740.705-300, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Этот силовой агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха развивает до 221 кВт (300 л.с.) при 1900 об/мин и выдаёт максимальный крутящий момент 1275 Нм уже при 1300 об/мин, что гарантирует уверенную динамику и устойчивую тягу на любых режимах работы.

Трансмиссия и управление

Трансмиссионный блок построен на 9-ступенчатой механической коробке передач ZF9 с широким диапазоном передаточных чисел, что позволяет легко адаптироваться к разным условиям эксплуатации и эффективно использовать ресурс двигателя. Двухступенчатая механическая раздаточная коробка с пневматическим управлением и блокируемым межосевым дифференциалом обеспечивает отличную проходимость и возможность работы на сложных грунтах. Сцепление диафрагменное, с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.

Колёса и тормозная система

Для устойчивости и надёжности используются дисковые колёса с односкатной ошиновкой и шинами размером 425/85 R21 либо 390/95 R20 (вариант зависит от комплектации). Пневматическая тормозная система с барабанами 400 мм и накладками шириной 140 мм гарантирует эффективное торможение даже при полной загрузке, а шасси сохраняет управляемость на любом типе покрытия.