Передвижная паровая установка ППУА 1600/100 Камаз 6522-53

Передвижная парогенераторная установка

Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600/100 на базе КамАЗ 6522-53 — это современное промышленное решение для получения насыщенного пара в двух режимах. В стандартном режиме установка вырабатывает до 1600 кг пара в час при 165 °C и 0,59 МПа, а при усиленном — до 310 °C и 9,81 МПа. Такая универсальность позволяет использовать паровую машину в строительстве, промышленности, энергетике и коммунальном хозяйстве, обеспечивая стабильное пароснабжение на технологически сложных объектах. Цистерна для воды объёмом 5 м³ и топливный бак на 0,6 м³ обеспечивают автономную работу агрегата, расход топлива варьируется от 35 до 110 кг/ч в зависимости от выбранного режима. Для выхода на рабочий режим требуется не более 15 минут. Управление реализовано механически от двигателя шасси, возможна установка электроприводов при наличии дизель-генератора или внешнего питания.

Насос

Парогенераторная установка оснащается надёжным насосом 2,3 ПТ, который рассчитан на подачу воды с производительностью до 2 м³/ч при давлении 10 МПа. Насос выдерживает рабочую температуру воды до 200 °C, диапазон оборотов — 200–500 об/мин, а потребляемая мощность составляет 3,6–9,1 кВт. Такая комплектация обеспечивает стабильную подачу воды к парогенератору даже при интенсивной эксплуатации, что особенно важно для бесперебойной работы в динамичных режимах.

Шасси и кабина

В основе ППУА 1600/100 — тяжёлое полноприводное шасси КамАЗ 6522-53 с формулой 6×6, специально разработанное для работы на бездорожье и в сложных климатических условиях. Кабина расположена над двигателем, выполнена с высокой крышей и рассчитана на эксплуатацию без спального места, что делает её максимально функциональной для производственных задач. Эргономика салона способствует комфортной работе экипажа в длительных сменах.

Двигатель

Паровая машина оснащена современным дизельным двигателем КамАЗ 740.735-400 (Евро-5) — восьмицилиндровым V-образным мотором рабочим объёмом 11,76 литра, с турбонаддувом и системой Common Rail. Максимальная мощность достигает 294 кВт (400 л.с.), а крутящий момент — 1766 Нм при 1300 об/мин. Такая силовая установка гарантирует уверенный запуск, устойчивую работу под нагрузкой и экономичный расход топлива даже при сложных технологических задачах.

Трансмиссия и управление

Трансмиссия включает надёжную 16-ступенчатую механическую коробку передач ZF 16S1820 с дистанционным управлением, что обеспечивает широкий выбор скоростных и тяговых режимов. Двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением позволяет оптимально распределять крутящий момент между осями и обеспечивает высокую проходимость.

Колёса и тормозная система

Установка оборудована дисковыми колёсами с двухскатной ошиновкой и бескамерными пневматическими шинами размерности 12,00 R20 (обод 8,5-20), что обеспечивает отличную устойчивость и безопасность на любых покрытиях. Пневматический привод, барабаны диаметром 420 мм и накладки шириной 180 мм гарантируют надёжное и эффективное торможение при полной загрузке.