Автокран Клинцы КС-55713-3К-2 на базе шасси УРАЛ-5557
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики крановой установки
| Грузоподъёмность, т | 25,0 |
| Максимальный грузовой момент, т*м | 80,0 |
| Профиль стрелы | Гексагональный |
| Длина стрелы, м | 24,0 |
| Длина гуська, м | 7,5 |
| Максимальная высота подъема крюка, м | |
|
|
|
|
| Максимальная глубина опускания крюка, м | 13,0 |
| Масса телескопируемого груза, т | 6,0 |
| Скорость подъема-опускания груза, м/мин | |
|
|
|
|
|
|
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,2 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 0,96 |
| Размер опорного контура, м | |
|
|
|
|
| Масса крана в транспортном положении, т | 21,45 |
| Габариты крана в транспортном положении (Д х Ш х В), м | 12,0 х 2,5 х 3,71 |
| Нагрузки на оси с основной стрелой, тс | |
|
|
|
|
|
|
| Температура эксплуатации, °C | от -40 до +40 |
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | Урал 5557 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-53623-10 |
| Тип | Дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объем, л. | 6,65 |
| Номинальная мощность (брутто), л.с. | 275 |
| Полезная мощность (нетто), л.с. | 273 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 1177 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-1105 |
| Тип | Механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | |
| Производитель | АО «АЗ УРАЛ» |
| Тип | 2-х ступ. с межосевым дифференциалом |
| Передачи |
|
| Кабина | |
| Тип | 4320, за двигателем, трехместная |
| Спальное место | Нет |
| Ведущие мосты | |
| Производитель | АО «АЗ «УРАЛ» |
| Передаточное число | 7,49 |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Топливная система | |
| Ёмкость топливного бака, л | 210 или 210+180 (в зависимости от комплектации) |
| Колёса и шины | |
| Шины | 425/85R21 |
| Ошиновка | Односкатная |
Описание
Автокран Клинцы КС-55713-3К-2 на трёхосном шасси Урал-5557 (6×6) предназначен для эксплуатации на удалённых стройплощадках с плохими дорогами. Эта модель эффективна для строительно-монтажных работ с обычными грузами в базовой комплектации, а по запросу доступна версия для операций с опасными материалами.
Гидравлика и совмещение операций
Надстройка работает от аксиально-поршневого насоса, связанного с двигателем шасси через коробку передач и отбора мощности. Импортные гидрокомпоненты обеспечивают точную регулировку скоростей и безопасное выполнение нескольких операций одновременно (подъём, поворот, телескопирование), что ускоряет рабочий цикл.
Стрела и телескопирование
Трёхсекционная телескопическая стрела изготовлена из гнутых цельнометаллических профилей высокопрочной стали, что снижает вес и повышает жёсткость. Возможность телескопирования под нагрузкой позволяет точно доставлять грузы в ограниченном пространстве без необходимости перемещения крана.
Дополнительный 7,5-метровый решётчатый гусёк с углами установки 0° или 30° расширяет зону охвата, упрощая подачу грузов за преграды или на высоту. Его перевод в рабочее положение выполняется вручную, без привлечения вспомогательной техники.
Опоры и устойчивость
Опорный контур размером 4,9 × 6,1 м обеспечивает высокую устойчивость, а полноповоротная платформа (360°) сокращает количество перестановок. Работа с частично убранными опорами позволяет выполнять задачи вблизи ограждений или коммуникаций.
Лебёдка и точность посадки
Грузовая лебёдка с планетарным редуктором компактна и эффективна, поддерживает интенсивную эксплуатацию. Регулируемый гидромотор ускоряет подъём пустого крюка и обеспечивает точную установку грузов, что повышает производительность.
Безопасность и контроль
Микропроцессорный ограничитель нагрузки с цветным дисплеем в кабине отслеживает параметры работы, защищая от перегрузок и опрокидывания. Система включает координатную защиту, модуль записи данных («чёрный ящик») и защиту от напряжения при работе рядом с ЛЭП.
Кабина оператора
Кабина с дверью «купе» облегчает доступ в стеснённых условиях. Внутри — удобный пульт, автономный отопитель, вентилятор и форточка. Боковые рычаги управления минимизируют усталость оператора и повышают точность при выполнении сложных задач.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей
