Автокран Клинцы КС-55713-5К-4 Овоид КамАЗ-43118
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики крановой установки
| Грузоподъёмность, т | 25 |
| Максимальный грузовой момент, т*м | 85,0 |
| Профиль стрелы | Овоид |
| Длина стрелы, м | 31 |
| Длина гуська, м | 9,0 |
| Максимальная высота подьема крюка, м | |
|
|
|
|
| Максимальная глубина опускания крюка, м | 10,0 |
| Масса груза, при которой допускается телескопирование стрелы, т | 6,0 |
| Скорость подъема-опускания груза, м/мин | |
|
|
|
|
|
|
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,2 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 1,9 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м | |
|
|
|
|
| Габариты крана в транспортном положении (Д х Ш х В), м | 11,96 х 2,50 х 4,00 |
| Температура эксплуатации, °C | от -40 до +40 |
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | КАМАЗ 43118-50 |
| Колесная формула | 6х6 |
| Двигатель | |
| Модель | 740.705-300 (Е-5) |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
|
|
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
|
|
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF9 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая или 10-ступенчатая (в зависимости от комплектации) |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,94 или 6,53 (в зависимости от комплектации) |
| Кабина | |
| Тип | Расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
| Исполнение | Без спального или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Сцепление | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | Пневматическое |
| Тормоза | |
| Привод | Пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Характеристики автомобиля полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 31 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5-12,9 |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Описание
Автокран Клинцы КС‑55713‑5К‑4 (овоид) на шасси КАМАЗ‑43118 — универсальная 25‑тонная машина для строительно‑монтажных и погрузочно‑разгрузочных задач на рассредоточенных объектах, включая площадки с плохими подъездными дорогами. Компактность и манёвренность позволяют безопасно работать в стеснённых городских условиях без частых перестановок техники.
Стрела овоидного профиля и гусёк
Трёхсекционная стрела овоидного сечения сочетает высокую жёсткость и меньшую массу, что уменьшает «кивок» на вылете и повышает точность установки груза. Опциональный решетчатый гусёк 9 м добавляет высоту и «дотягивание» за препятствия — удобно для подачи грузов во дворы‑колодцы, за парапеты или над кровельными конструкциями без перестановки крана.
Телескопирование и скорость цикла
Современная система телескопирования облегчает конструкцию и позволяет выдвигать секции быстро и предсказуемо, поддерживая плавность движений. Возможность телескопирования в рабочем режиме помогает «пронести» груз среди смонтированных элементов и точно посадить его в ограниченном пространстве.
Гидропривод и одновременность операций
Привод от двигателя шасси через КПП и КОМ питает аксиально‑поршневой насос, обеспечивая устойчивую работу гидросистемы при ежедневных нагрузках. Независимые гидромоторы и цилиндры дают широкий диапазон регулировки скоростей и возможность безопасно совмещать операции (подъём, поворот, телескопирование), ускоряя цикл «поднял‑подал‑посадил».
Устойчивость и зона работы
Опорный контур 5,45 × 6,1 м обеспечивает стабильность при работе на средних и дальних вылетах, снижая количество перестановок. Круговая работа на 360° удобна на стеснённых участках и промышленных площадках, где важно держать темп монтажа и не терять время на переустановку.
Безопасность и электронные ассистенты
Микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией контролирует параметры и автоматически защищает от перегруза и опрокидывания. Координатная защита помогает работать рядом с зданиями и препятствиями, «чёрный ящик» фиксирует события, а МЗОН повышает безопасность при работах вблизи ЛЭП.
Кабина и удобство оператора
Кабина со сдвижной дверью «купе» облегчает посадку на тесных площадках; внутри — удобный пульт, автономный дизельный отопитель, вентилятор, откидной задний люк и продуманная панель приборов. Боковое расположение рычагов улучшает доступ к органам управления и снижает утомляемость в длинные смены.
Шасси КАМАЗ‑43118 и мобильность
КАМАЗ‑43118 (6×6) обеспечивает проходимость на грунтах, песке и снегу, что важно для подъездов к объектам вне дорог с твёрдым покрытием. Ремонтопригодность и доступность расходников упрощают обслуживание парка, а межобъектные перегоны выполняются своим ходом без привлечения спецавтотранспорта.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей
