Автокран КС-65719-1К Клинцы на шасси КамАЗ-6540
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики крановой установки
| Грузоподъёмность, т | 40,0 |
| Грузовой момент, тм | 128,0 |
| Длина стрелы, м | 34,0 |
| Высота подъёма максимальная, м | 12,6-34,8 |
| Высота подъёма при максимальном вылете, м | 5,3 |
| Максимальная глубина опускания крюка, м | 10,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 3,0 |
| Максимальный вылет, м | |
|
|
|
|
| Минимальный вылет, м | 2,0 |
| Максимально допустимая масса для вылета стрелы, т | 8,0 |
| База, м | 1,8+2,84+1,32 |
| Колея, м | |
|
|
|
|
| База выносных опор, м | 5,1 |
| Расстояние между выносными опорами, м | 6,1 |
| Задний габарит, м | 3,1 |
| Радиус поворота, м | 13,2 |
| Габаритные размеры крана в транспортном положении (Д х Ш х В), м | 12 х 2,5 х 3,67 |
| Скорости передвижения, км/ч | |
|
|
|
|
| Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более | 0,25 (15) |
| Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин) | |
|
|
|
|
|
|
| Угол поворота, град. | 360 |
| Масса крана и его основных частей, т | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики шасси
| Шасси | КАМАЗ 6540-48 (А5) |
| Колесная формула | 8х4 |
| Двигатель | |
| Модель | Cummins ISB6.7E5 300 (Евро-5) |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1087 (111) |
|
|
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 215 (292) |
|
|
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Топливная система | |
| Емкость топливного бака, л | 210 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF9 |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 7,22 или 5,94 |
| Кабина | |
| Тип | Расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
| Исполнение | Без спального места |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 7,5-20 или 7,5-22,5 или 8,25-22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, камерные или бескамерные (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Система выпуска и нейтрализации | |
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Тип | Глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
| Сцепление | |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Тормоза | |
| Привод | Пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Характеристики а/м полной массы | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 10,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 85 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А•ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
Описание
Автокран Клинцы КС‑65719‑1К — первый 40‑тонный кран марки «Клинцы», созданный для универсальной эксплуатации как в городе, так и на удалённых объектах, где важны автономность и стабильный темп монтажа. Четырёхосное шасси КамАЗ‑6540 обеспечивает устойчивость под тяжёлыми грузами и предсказуемую логистику межобъектных переездов.
Стрела и телескопирование под нагрузкой
Четырёхсекционная телескопическая стрела 11,2–34 м компактна на перегонах и даёт широкую рабочую зону на объекте, сохраняя жёсткость на вылете для точной «посадки» грузов. Возможность телескопирования с грузом на крюке позволяет «пронести» изделие через смонтированные конструкции и установить его в труднодоступной зоне без лишних перестановок.
Секции выполнены из двух гнутых цельнометаллических профилей с современным непрямоугольным сечением и нижним поясом в форме эллипса, что уменьшает массу и повышает несущую способность. Для несущих металлоконструкций и стрелы применяется высокопрочная сталь WELDOX, обеспечивающая ресурс, стойкость к усталости и стабильное поведение на вылете.
Гусёк и противовесы
Опциональный решётчатый гусёк 9 м увеличивает подстреловое пространство и позволяет «дотягиваться» за парапеты, на кровлю и через препятствия без перестановки крана. Комплект дополнительных противовесов суммарно 6 т заметно улучшает грузовые характеристики на средних и дальних вылетах; перевод гуська и навеска противовесов организованы без привлечения дополнительной подъёмной техники.
Гидравлика и скорость цикла
Привод надстройки реализован поршневым гидронасосом от двигателя шасси через трансмиссию, без сложных внешних модулей. Гидросистема обеспечивает плавную регулировку скоростей всех механизмов и безопасное совмещение операций (подъём, поворот, телескопирование), что сокращает цикл «подвёл‑подал‑посадил» и повышает производительность смены.
Устойчивость
Выдвижные опоры формируют стабильный контур для работы с тяжёлыми грузами, при этом предусмотрен режим работы с не полностью выдвинутыми балками — удобно на плотных площадках, во дворах и на промпроездах. Круговая работа по 360° снижает количество перестановок и помогает держать темп монтажа.
Система безопасности
Микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией контролирует параметры работы и автоматически защищает кран от перегруза и опрокидывания. Координатная защита упрощает работу рядом с зданиями и препятствиями, встроенный «чёрный ящик» ведёт телеметрию, а защита от опасного напряжения (МЗОН) повышает безопасность при работах вблизи ЛЭП.
Кабина оператора
Кабина крановщика ориентирована на длинные смены: задвижная дверь «купе» для тесных мест, автономный обогрев, вентиляция, солнцезащитные элементы и удобная панель управления. Логичное боковое расположение рычагов помогает точно дозировать движения и снижает утомляемость, повышая качество «посадки» грузов.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей
