Мусоровоз Камаз 53605-48(A5)

Среднетоннажный мусоровоз сформирован на базе КАМАЗовского шасси модели 53605-48(А5).

Транспортное средство создано для сбора и перевозки твердых бытовых отходов, оборудовано специальным ковшом и системой механизированной загрузки/выгрузки мусора в кузов.

В штатной компоновке мусоровоз оборудуется специальным гидравлическим подъемником, который оснащен ковшом для загрузки мусора, стальным кузовом, кормовым бортом, а также бортовыми электро- и гидросистемами.

Задний борт спецтехники является откидным. Автоматическая разгрузка кузова выполняется максимально оперативно. К кузову борт прикреплен с помощью фиксирующих специальных замков.

Объем кузова, в котором перевозятся отходы, составляет 16 кубометров, тогда как ёмкость устройства для загрузки мусора равна 1,5 кубометра. Предельная грузоподъемность штатных кантователей - 0,5 тонны. Такие характеристики дают возможность транспортировать до 12,5 тонн отходов за раз.

Рассматриваемая спецтехника актуальна для ремонтно-строительных подразделений ЖКХ и коммунальных служб. Транспортное средство является 2-осной машиной, которая адаптирована для использования в стеснённых условиях застройки современного города.

Кабина

Мусоровоз укомплектован металлической кабиной, расположенной над двигателем. Спальное место не предусмотрено.

Кабина размещена на раме, крепится к которой посредством пневматической подвески. В салоне находятся подрессоренные сиденья, эффективно поглощающие вибрацию и имеющие большой диапазон регулировок. Такие кресла позволяют подстраивать конфигурацию сидений под конкретного пользователя, обеспечивая комфортные условия работы.

Приборная панель в кабине мусоровоза развернута к водителю, 3-секционная, что существенно повышает уровень эргономики.

Двигатель

КАМАЗ 53605-48 (А5) агрегатирован шестицилиндровым мотором бренда "Каминз" модели ISB 6.7 E5 300. Этот рядный ДВС имеет турбонаддув, а также систему промежуточного охлаждения. Он способен генерировать до 300 л. с. или 215 кВт мощности при частоте вращения коленчатого вала в 2500 оборотов в минуту. Предельный крутящий момент в 1087 Нм достигается при скорости вращения коленвала в 1300 об/мин.

Двигатель характеризуется рабочим объемом в 6,7 литров и степенью сжатия на уровне 17,3. ДВС в полной мере отвечает регламенту стандарта экологии "Евро5".

Трансмиссия

Силовой агрегат мусоровоза функционирует в связке с десятискоростной МКПП, у которой главная передача характеризуется передаточным числом 5,11.

Подвеска и рама

Транспортное средство обладает прочной рамой с оригинальными конструктивными особенностями. Во время эксплуатации машины рама подвергается существенным и неравномерным нагрузкам, поскольку в процессе работы техники в её кузове отходы распределяются неравномерно. Из-за такой специфики эксплуатации возникают различные ударные усилия, а также скручивающие и изгибающие моменты, нивелировать влияние которых позволяет увеличенное сечение профиля рамы.

Снизить негативное влияние позволяет использование так называемого «плавающего» крепления, посредством которого на раме шасси фиксируется надрамник платформы. Такая конструкция предусматривает жесткое крепление кормовой части надрамника, тогда как передняя и средняя части крепятся посредством пружин и болта (через разнесенные фланцы) соответственно. Это конструктивное решение отличается тем, что способно адаптироваться под изменение нагрузки, а также тем, что относительное смещение рамы и надрамника способно компенсировать возникающие колебания.

Подвеска спецтехники представлена стандартной рессорной конструкцией. В отличие от передней кормовая подвеска оснащена дополнительно подрессорниками. Общая конструкция подвески обеспечивает автомобилю высокую экономичность. Усредненный расход горючего мусоровоза летом и зимой не превышает 23 и 26 литров на 100 км пробега соответственно.