Лесовоз на шасси Урал 5557-60 с ГМ VM10L
Цену уточняйте у менеджера
Характеристики автомобиля
Технические характеристики ГМ VM10L
| Грузовой момент, тм | 10 |
| Максимальный вылет, мм | 7,4 |
| Грузоподъемность на вылете 7,4 м, кг | 1350 |
| Грузоподъемность на вылете 3,0 м, кг | 3100 |
| Угол поворота колонны, град. | 425 |
| Масса манипулятора, кг | 1820 |
Габаритные и весовые характеристики лесовоза
| Параметры масс | |
| Снаряженная масса, кг | 12450 |
| Полная масса, кг | 21300 |
| Нагрузка на коник, кг | 8275 |
| Распределение нагрузки от лесовоза полной массы | |
| Через шины передних колес, кг | 5300 |
| Через шины задних колес (тележки), кг | 16000 |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 8201 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм, не более | 4000 |
Технические характеристики шасси
| Базовое шасси | Урал 5557-1112-60Е5 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-65654 |
| Тип | Четырехтактный дизель |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объем, л. | 11,15 |
| Номинальная мощность (брутто), л.с. | 230 |
| Полезная мощность (нетто), л.с. | 228 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2100 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 879 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1100-1500 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-2361 |
| Тип | Механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | |
| Раздаточная коробка | Механическая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом |
| Количество ступеней | 2-ступенчатая |
| Кабина | |
| Тип | 4320, за двигателем, трехместная |
| Спальное место | нет |
| Ведущие мосты | |
| Ведущие мосты | АО «АЗ «УРАЛ» |
| Передаточное число | 7,49 |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Топливная система | |
| Ёмкость топливного бака, л | 210+180 |
| Колёса и шины | |
| Шины | 425/85R21 |
| Ошиновка | Односкатная |
Описание
Лесовоз Урал 5557-60 с ГМ VM10L — надежная техника для лесозаготовок, предназначенная для самостоятельной погрузки, перевозки и разгрузки хлыстов, сортиментов и поваленных деревьев длиной до 23 метров по сложным лесным дорогам. Полный привод 6x6 гарантирует уверенное движение по бездорожью и болотистым участкам, а мощный гидроманипулятор делает машину универсальной без привлечения дополнительного оборудования.
Характеристики ГМ VM10L
Гидроманипулятор VM10L выделяется солидным грузовым моментом и хорошим вылетом стрелы, позволяя быстро захватывать и укладывать тяжелые стволы на близком и дальнем расстоянии с сохранением грузоподъемности. Широкий угол поворота колонны (425 градусов) обеспечивает полный охват рабочей зоны, а прочная конструкция выдерживает интенсивные нагрузки в полевых условиях. Масса ГМ VM10L составляет 1820 килограмм (без учета захвата ротатора). Лесовоз с ГМ VM10L подходит для погрузки не только собственного транспорта, но и помощи другим лесовозам без манипулятора.
Шасси Урал 5557-1112-60Е5
Базовое шасси оснащено V-образным дизельным двигателем с отличной тягой на низких оборотах, который уверенно тянет грузы по пересеченной местности без простоев. Механическая коробка передач сочетается с двухступенчатой раздаткой и блокируемым дифференциалом, усиливая проходимость на склонах и в грязи, а пневматическая тормозная система повышает безопасность. Двойные топливные баки и односкатные шины большого профиля обеспечивают длительную автономность в удаленных районах тайги.
Габариты и грузоподъемность
Компактные габариты лесовоза позволяют маневрировать на узких тропах, при этом коник рассчитан на существенную нагрузку с оптимальным распределением массы через колеса для устойчивости на мягком грунте. Снаряженная машина сохраняет легкость управления, а полная конфигурация подходит для больших объемов длинномерного леса за рейс. Технические параметры Урал 5557-60 с VM10L делают его лидером по балансу вместимости и маневренности среди аналогов.
Преимущества лесовоза Урал с VM10L
Модель снижает затраты за счет самостоятельной погрузки до нескольких тонн, ускоряя операции и минимизируя зависимость от внешней техники в лесу. Трехместная кабина за двигателем защищает от вибраций и осадков, а усиленные мосты Урала гарантируют долговечность в экстремальных условиях.
Доработки техники
- установка КМУ
- оборудование спальным местом
- установка спаренной кабины
- тахографа и кондиционеров
- дополнительного топливного бака и другого оборудования
- утепление кабины и кузова
- установка автономных подогревателей в кабину и кузов
- подогрев топливопроводов, сидений, зеркал
- двойное остекление кабины
- оборудование под перевозку опасных грузов
- контурная маркировка автомобиля
- установка заднего прицепного устройства
- гидрофицирование автомобилей

