Самосвал Урал 6370К

Самосвальная платформа

Урал 6370К представляет собой самосвальный грузовик, грузоподъемность которого достигает 19,6 т. Самосвал создан для транспортировки сыпучих грузов для промышленности и строительства по дорогам от 1-й до 4-й категории при температуре забортного воздуха от -45 до 40°C. Допускается безгаражное хранение машины в указанных условиях.

Урал 6370К может быть оснащен самосвальной платформой объемом 12/14/16 кубометров. Грузовая цельнометаллическая платформа транспортного средства отличается наличием подогрева, который происходит за счет использования отработанных газов. В зависимости от исполнения:

• ковшового типа, без заднего борта
• ковшового типа, с задним бортом
• коробчатого типа с задним бортом

Поднятие и опускание данной платформы осуществляется с посредством особого гидромеханизма, снабженного гидравлическим цилиндром телескопического типа. Разгружается платформа через задний борт, который откидывается для осуществления разгрузки. Помимо того, она снабжена козырьком, эффективно закрывающим просвет между тыльной стороной кабины и кузовом. Использование четырех затворов откидного борта гарантирует безопасность при транспортировке груза.

Самосвал может использоваться для буксировки прицепов. Поэтому автомобиль оснащается тягово-сцепными механизмом модификации «крюк-петля». Для подключения штатных систем прицепов имеются необходимые электрические и пневматические выводы питания.

Шасси

Транспортное средство скомплектовано на отечественном шасси Урал 6370К (6*6), полный привод которого дает возможность говорить о высоких показателях проходимости машины, а также её надежной работе в любых условиях, в том числе, в разных режимах загрузки и на различных тяжелых отрезках пути.

Кабина

Самосвал Урал 6370К оснащен металлической кабиной в бескапотном исполнении. В салоне машины предусмотрено спальное место.

Шины

Транспортное средства штатно оснащается шинами размера 16.00R20. Обычно это резина марки Бел95, ADVANCE GL 073A. Это шины радиального типа и корректируемого давления. Они имеют протекторный рисунок, разработанный для повышения проходимости техники, чему способствует и 1-скатная ошиновка, повышающая грузоподъемность, ходимость и устойчивость транспортного средства.

ДВС и КПП

Грузовик агрегатирован силовой установкой отечественного производства. Это 420-сильный мотор марки ЯМЗ 653, который является представителем семейства ЯМЗ 530, куда входят ДВС подпадающие под требования "Евро-5".

В связке с дизельным мотором самосвала работает МКПП FG-163S 200TA, у которой 16 передач.

Комплектация шасси

В базе самосвал предлагается с:

• кормовым буксирным устройством со шкворнем;
• фиксатором "запаски", смонтированном на грузовой платформе;
• раздаточной коробкой марки ZQC2000 с БМОД;
• мостами Han DE с БМОД и БМКД, соответственно, в средине и сзади;
• тормозной антиблокировкой АБС;
• пневмоприводом тормозов;
• тахографом и навигацией «ЭраГлонасс».